Aeroshell Grease 33MS
Trast Aerosupermarket (Aquiline Internationl Goup of Companies) предлагает cмазку AeroShell Grease 33MS которая представляет собой смазку AeroShell Grease 33, улучшенную добавлением 5% дисульфид молибдена.
UAE Phone: +971 (6) 5570710, International phone: +8 835 1000 124 3547 e-mail: 
Продажа AeroShell Grease 33MS
Снятие AeroShell Grease 17 и замена на AeroShell Grease 33MS
AeroShell Grease 17 (ПГС 17) включает в себя 95% AeroShell Grease 7 (ПГС 7) с 5% дисульфида молибдена (MoS2), твердой смазки добавлена для обеспечения сверхвысокого давления (EP) свойствами жира, для применения в тяжело нагруженных, раздвижные приложений .
ПГС 7, официально утвержденный на MIL-PRF-23827C спецификации, смазки типа II, поскольку он имеет глины (Microgel ) загустителя. Это единственный глины утолщенный смазки на QPL-23827, все * конкурента смазки типа I с литиевым мылом загустителя. ПГС 7 используется для утверждения в DEF STAN 91-53, но когда в Великобритании Министерство обороны изменило эту спецификацию, чтобы исключить глины на основе смазок, это утверждение было отозвано.
ПГС 17 утвержденных к MIL-G-21164D спецификации и, как ПГС 7, это только глина-смазка на QPL-21164, всего * других утвержденных смазки основываясь на литиевым мылом. ПГС 17 использовались для утверждения в DEF STAN 91-57, но когда эта спецификация была также изменились, чтобы исключить глины на основе смазок, разрешение на ПГС 17 был снят.
(* Примечание BP / Castrol смазки указаны на двух американских QPLs MIL которые Ребрендинг из ПГС ПГС 7 и 17).
Последние события
Существует широко распространенное тенденции во многих отраслях промышленности, а не только в авиации, уйти из глины на основе смазок в пользу литиевого комплекса технологий. В то время как глина на основе смазок и, в случае Shell, смазки Microgel служил промышленности и в течение многих десятилетий, возможность включать более эффективные присадок в смазках использовании Li-комплексная технология рассматривается как растущая преимущество. Со многими спецификациями сейчас ограничение состава не-глина загустители, смазки производители не имеют другого выбора, кроме перехода на литий-сложная технология.
Громким примером этой тенденции стала разработка компании Boeing в BMS 3-33 спецификации общего назначения (GP) планера жира с добавлением антикоррозионных и противоизносных свойств, основанных именно на Li-сложная технология. Shell тесно сотрудничает с Boeing в течение этого периода и развитых AeroShell Grease 33, который был первым жир должен быть утвержден в этой спецификации и остался единственным утвержденным жир в течение многих лет. Чтобы расширить область его применения за самолеты Boeing, Shell также получили MIL-PRF-23827C (тип I) разрешение на ПГС 33, это утверждение позволяет использовать ее на многие другие типы самолетов. Последнее утверждение является получила новый Airbus стандарт, ЦЕЛИ-09-06-002, где ASG33 является первой утвержденной смазки.
Использование BMS 3-33 в качестве отправной точки, новый планер GP жира спецификации в настоящее время разработана SAE, как Boeing и Airbus примет SAE 3052 спецификации в качестве стандарта смазки планера.
Паспорт безопасности вещества: AeroShell Grease 33msРУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРОДУКЦИИ AEROSHELL
СМАЗКИ
Замена AeroShell Grease 17 на AeroShell Grease 33MS
ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ СМАЗКИ
AeroShell Greases
Левый подшипник колеса
Идеальное сочетание
Shell Aviation отказался от AeroShell Grease 17
Изменение левого болта моста
Установка левой ноги
33MS AeroShell Grease
Смазка AeroShell Grease 33MS представляет собой смазку AeroShell Grease 33, усиленную добавлением 5% дисульфида молибдена. Смазка обладает улучшенными противоизносными и антикоррозионными качествами присущими AeroShell Grease 33, а благодаря введению в ее состав твердого смазочного материала также превосходными противозадирными свойствами. Диапазон рабочих температур от – 3°С до +121°С.
Лучшие Цены!
TRAST Aerosupermarket
